孙东志，1981-1982年供职于北京科技大学教师，1983-1987年德国亚琛工业大学冶金专业学习，获得工学博士学位。同一时期在亚琛工业大学担任冶金工程专业助理研究员。1987年至今，在德国福隆霍夫材料力学研究所担任高级研究员，冲撞安全组主管。主要研究领域为铝镁轻金属加工及轻量化车体冲撞安全性能分析。车用高强钢及高分子材料及其结构的材料力学性能研究。电动汽车的结构力学性能研究。主要研究成果涉及汽车火车等移动装置的结构优化设计和材料与结构制造过程中力学性能的表征，材料损伤与断裂力学模型分析。大型结构的大变形与疲劳服役寿命预测。其工程项目应用于德国宝马汽车公司、德国奔驰汽车公司及德国保时捷汽车生产厂商，以及中国南车集团等企业。近5年来申请人与兰州理工大学合作研究小组重点针对有色金属大变形及延性损伤断裂行为进行了大量研究。并逐渐凝练形成了“铝镁轻量化合金车用挤压构件及先进连接接头的动载大变形力学行为研究”和“铝镁合金正反向等温挤压关键技术研究”两个学术方向。协助或帮助该校完成国家重大基础研究项目一项 “铝合金车身动载下变形破坏规律的基础研究”（2004CCA04900），甘肃省科技重大专项一项 “大型复杂截面铝合金型材反向挤压生产的关键技术” （0702GKDJ009）；国家级及省级国际合作研究项目两项。兰州理工大学获得甘肃省科技进步一等奖一项。